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Mazda alcanzará 300.000 unidades anuales vendidas en Europa en cinco años y una cuota del 2%

La marca automovilística japonesa Mazda prevé alcanzar un volumen de ventas en el mercado europeo de unas 300.000 unidades anuales en un plazo de cinco años, lo que supondrá una evolución del 31% en comparación con las entregas contabilizadas al cierre del pasado ejercicio fiscal (de abril de 2016 a marzo de 2017).

Así lo indicó el presidente y consejero delegado de Mazda Europa, Jeff Guyton, que destacó que las ventas de la compañía en Europa cerrarán el presente ejercicio fiscal 2017-2018 (de abril de 2017 a marzo de 2018) con un volumen comercial que oscilará entre 235.000 y 240.000 unidades, lo que supondrá una subida de hasta el 4,6% y una cuota del 1,5%.

El directivo aseguró que para este ejercicio no prevé un crecimiento fuerte de las entregas en Europa, a pesar de la evolución positiva en dos de sus grandes mercados continentales, como Alemania y España, debido, en buena medida, a la desaceleración del mercado británico.

Guyton apuntó que uno de los principales impulsores de las ventas de la compañía en el futuro será la nueva tecnología de motores Skyactiv X, más eficiente y con mejores rendimientos, que se introducirá en 2019. A esta innovación se añadirán en el futuro próximo modelos autónomos, a partir de 2020, así como híbridos enchufables (2021) y también eléctricos (2020).

De esta forma, el máximo responsable de Mazda en Europa destacó que la tecnología Skytactiv, con una reducción del consumo real del 30%, genera las mismas emisiones de dióxido de carbono (CO2) en el ciclo completo de vida del modelo en comparación con un modelo eléctrico, cuya electricidad se genera con gas natural.

ESPAÑA.

Por otro lado, el directivo de la firma nipona apuntó que España representa un mercado "muy importante" para Mazda en Europa, al tiempo que señaló que la compañía es rentable en el mercado español, que es el tercero en importancia para la compañía en la región europea, por detrás de Alemania y Reino Unido. 

En esta línea, Guyton resaltó que Mazda está registrando cifras "récord" de ventas en España y afirmó que es uno de los países en los que la marca está más avanzada en lo que se refiere a digitalización y a conocimiento de cliente.

En cuanto a la llegada de vehículos eléctricos al mercado, el directivo añadió que, en la actualidad, los vehículos eléctricos "son caros", tanto por el coste de la batería, como por el reciclaje de la misma o por las infraestructuras necesarias. "El beneficio es cuestionable, aunque en el futuro estos modelos podrían tener sentido", subrayó.

Respecto a los vehículos de gasóleo, aseguró que, en su opinión, los diésel no son malos o incorrectos, ya que son muy eficientes y han experimentado mejoras en su rendimiento. Así, apuntó que el diésel tiene mala fama por la conducta de algunos actores del mercado, no por la tecnología en sí misma.

Así, afirmó que hay que llevar a cabo un acercamiento adecuado en relación con la prohibición de algunas ciudades a los vehículos diésel y explicó que los nuevos motores diésel Euro 6 son mucho más eficientes y que tienen casi los mismos niveles de emisiones de NOx que los gasolina Euro 6.

Fuente: Europa Press

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