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La red comercial de Mazda en España cerró 2016 con una rentabilidad del 1,7%

La red oficial de concesionarios de la firma automovilística Mazda en España cerró el pasado ejercicio con una rentabilidad media sobre su facturación del 1,7% y para este año se prevé estabilidad, con una cifra que podría elevarse hasta el 1,8%, según anunció el presidente y consejero delegado de Mazda España, José María Terol.

En declaraciones a Europa Press en el Salón del Automóvil de Ginebra, Terol apuntó que al cierre del año pasado los 25 mejores concesionarios de la firma en el mercado nacional consiguieron una rentabilidad sobre facturación del 3,6%.

Para el conjunto del ejercicio que acaba de comenzar, Mazda España confía en alcanzar unas entregas de cerca de 18.500 unidades, lo que supondría una subida de cerca del 1% si se compara con las unidades entregadas en 2016.

El directivo recordó que en 2016 la marca creció un 20% en la comparativa interanual, al tiempo que señaló que desde 2012 las entregas se han multiplicado por cuatro. Además, apuntó que durante el año actual es "bastante probable" que se reciba un mayor producción de vehículos desde Japón, lo que permitiría alcanzar un volumen de 20.000 unidades en España, con una subida del 10% respecto al año pasado.

La principal novedad de la marca asiática para este ejercicio será el nuevo CX-5, que llegará a mediados de año, lo que provocará que su producción no alcance "velocidad de crucero" hasta más allá de 2017, por lo que el mayor efecto se notará en 2018.

"No obstante, para este año tendremos la renovación de los modelos CX-3 y Mazda2, además de los recientemente actualizados Mazda3 y Mazda6. Esta renovación completa de nuestra gama nos permitirá lograr el objetivo de ventas que nos hemos marcado", aseguró.

Por otro lado, Terol, que prevé un entorno de estabilidad de las matriculaciones en España este año, con un volumen de 1,2 millones de unidades (+5%), afirmó que sería necesario que se reediten los planes de rejuvenecimiento del parque automovilístico español, tanto por razones medioambientales como por seguridad.

Así, destacó que en 2016 casi la mitad del parque circulante en España no cumplía con la normativa europea sobre emisiones Euro 4, al tiempo que apuntó que la probabilidad de sufrir un accidente en un coche actual se reduce a la mitad en comparación con uno de más de diez años.

Por ello, el presidente y consejero delegado de Mazda España calificó como "deseable" que desde el Gobierno se promoviera la eliminación de los vehículos más antiguos, ya que son los más contaminantes y los menos seguros.

Fuente: Europa Press

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